3月21日消息，北京市經信委公示“2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金明細”，2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及4066輛，擬撥付資金51789.135萬元。 獲得補助資金的企業有：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風汽車、比亞迪(002594.SZ)、江淮汽車、上汽10家車企。

新能源汽車在1月份銷量驟降后，2月份銷量有所回升，達到1.8萬輛，環比增長145%，比去年同期增長30.3%。但由于1月份斷崖式下跌，1-2月新能源汽車產銷合計仍同比下滑。中汽協數據顯示，1-2月累計銷售24781輛，同比下降30.5%。

新能源汽車在1月份銷量驟降主要是“補貼退坡”和“推薦目錄重申”政策雙重疊加的結果。2月逐漸明確后，車企迅速調整使得市場呈現回升態勢。1月23日，工信部2017年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》正式發布。3月1日，第二批推薦目錄落地，前兩批推薦目錄共計386款車型入圍。3月14日工信部公示申報第294批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，其中申報新能源汽車產品的共有86戶企業的697個型號。上一批申報新能源汽車產品的共有35戶企業的218個型號，此次申報生產數量大增。

我們認為“補貼退坡”并不意味著國家推動新能源汽車產業良性發展的戰略有所改變，而是意圖推動新能源汽車產業逐步由政策驅動向市場驅動轉變。3月5日，工信部部長苗圩表示：正在研究考慮補貼退出后的替代措施。此外，隨著產業鏈日趨成熟完善，整車廠商與上游關鍵部件企業可通過規模效應以及技術進步來化解掉補貼下降所帶來的壓力。對未來新能源汽車產銷目標也無須悲觀，產銷有望重回高速增長軌道，產業景氣度有望繼續上揚。中汽協也樂觀預計2017年銷量在70萬-80萬輛。新能源汽車產業鏈涉及眾多子行業，如整車、電池、電機、電控、充電等，推薦關注整車及三元電池龍頭企業，如比亞迪、宇通客車(600066.SH)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)等。